Entrenament de limitació de sirena
Aug 14, 2020
SirenaFormació de limitacions
Sobreestimant el rang efectiu d'unSirenaés una causa comuna d'accidents d'aparells de foc.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html
Els estudis han demostrat que l'abast efectiu d'unSirenaen una intersecció de 90 graus és sovint menys de 20 peus. Aquest rang efectiu pot ser menor, depenent del disseny de la intersecció i les propietats d'insonorització d'un vehicle que s'acosta.
MentreSirenales limitacions són una causa comuna d'accidents d'intersecció de vehicles d'emergència, pocs operadors de vehicles d'emergència curs (EVOC) programes abordar el tema. L'objectiu d'aquest article és proporcionar idees formatives que ajuden a demostrar la limitada gamma efectiva d'unSirena.
1 Un mesurador de nivell de so de classe 2. (Fotos per autor.)
Visió general
Un vehicle que conduïa per una carretera tindrà una quantitat substancial de soroll a l'interior del compartiment de passatgers del vehicle. Aquest soroll es coneix com "soroll ambiental". El soroll ambiental dependrà de diversos factors, incloent el soroll del motor, la ràdio, el sistema de climatització, i la fricció dels pneumàtics rodant a la superfície de la carretera. El soroll ambiental a l'interior d'un vehicle de passatgers que viatja 75 milles per hora (mph) sol fer una mitjana d'uns 65 decibels (dB).
FòrumsSirenaper ser escoltat efectivament per un conductor civil, ha de penetrar en el cos del vehicle i arribar a ser més fort que el soroll ambiental. Els estudis han demostrat que laSirenanivell ha de pujar aproximadament 10 dB per sobre del soroll ambiental per trencar eficaçment la concentració del conductor. Si el soroll ambiental a l'interior del vehicle civil és de 65 dB, la sirena ha de pujar a 75 dB.
L'estructura d'un vehicle modern està dissenyada per mantenir el so fora. De mitjana, un vehicle modern bloquejarà aproximadament 30-40 decibels de soroll de penetrar en el compartiment de passatgers del vehicle. Això es coneix com "pèrdua d'inserció". Si un conductor civil requereix 75 decibels deSirenasoroll per reaccionar, elSirenaha d'arribar fora de la finestra del conductor a aproximadament 110 decibels, assumint una pèrdua mitjana d'inserció de 35 dB.
2 Un calibrador de mesurador de nivell de so.
El problema
MésSireneses valoren al voltant de 124 dB quan es mesuren 10 peus davant de laSirena. A mesura que la distància de la sirena es duplica, la pressió sonora de la sirena baixarà aproximadament 6 dB. Aquest concepte es coneix com la "llei quadrada inversa".
És important entendre que aquesta caiguda de 6 dB en el nivell de pressió sòlida assumeix que la distància mesurada és directament davant de laSirena. Quan es prenen mesures de pressió sonora en un angle de 90 graus des de laSirena, la caiguda de 6 dB pot ser més significativa. Els estudis han demostrat que la reducció del nivell de pressió sòlida en una intersecció de 90 graus podria ser tan alta com 11 dB. Aquest és un punt d'ensenyament important, ja que els accidents d'intersecció es produeixen quan l'aparell de bombers i el vehicle civil s'acosten entre si en un angle de 90 graus.
3 La configuració dBA/dBC en un mesurador de nivell de so.
També és important tenir en compte que pot haver-hi moments en què el volum de la sirena no caigui en 6 dB cada vegada que es duplica la distància de la sirena. Això se sol veure en entorns urbans on la sirena es reflecteix fora d'edificis, asfalt, i altres superfícies artificials. En aquests casos, la sirena pot no perdre tant volum, però la reflectivitat de la sirena fa que sigui difícil determinar d'on ve. També hi haurà moments en què la sirena caurà més de 6 dB cada vegada que es dupliqui la distància de la sirena a causa de la directivitat de l'altaveu de sirena i els obstacles en el camí sonor.
El soroll ambiental, la pèrdua d'inserció i la llei de plaça inversa expliquen la limitada gamma efectiva d'una sirena. La física del so reduirà el volum de la sirena a mesura que augmenta la distància de la sirena. Amb els vehicles moderns d'avui, el rang efectiu de la sirena en una intersecció de 90 graus és sovint no més de 20 peus.
La realitat
Suposem que un conductor civil requereix 110 dB de soroll de sirena fora de la finestra del conductor per escoltar eficaçment una sirena. Utilitzant la llei quadrada inversa, el nivell de pressió sòlida de la sirena caurà per sota de 110 dB a aproximadament 80 peus.
4 La configuració d'alt/baix rang en un mesurador de nivell de so.
Si un vehicle civil està viatjant 45 mph, prendrà el conductor aproximadament 195 peus per percebre, reaccionar i saltar a una parada en una carretera secauna vegada que el conductor escolta una sirena. Si el conductor escolta la sirena a 20 metres d'una intersecció i triga 200 peus a arribar a una parada, el conductor no tindrà temps de cedir el dret de pas en cas que l'aparell de foc es retiri a la intersecció. Aquest concepte explica la necessitat d'aturades completes en les interseccions negatives del dret de pas.
Molts estudiants es pregunten: "Per què no fer la sirena més fort?" La raó per la qual les sirenes no es poden fer més forts és que una sirena més forta podria conduir a problemes d'audició per als bombers i pertorbar el públic circumdant a un nivell inacceptable. Per aquests motius, el volum d'una sirena de vehicle d'emergència ha de ser limitat.
Formació pràctica
És important que els instructors de l'EVOC proporcionin formació pràctica per reforçar el concepte de limitacions de sirena. Aquesta formació es pot dur a terme utilitzant un mesurador de nivell de so, un trípode i una sirena de vehicles d'emergència.
Mesurador de nivell de so:Un mesurador de nivell sòlid es pot comprar econòmicament en una botiga de subministrament de seguretat. Hi ha diferents tipus de mesuradors de nivell de so, i cada tipus oscil·la en el preu. Un metre de classe 1 és més precís, però un metre de classe 2 serà suficient com a eina d'entrenament (foto 1).
Calibrador de mesurador de nivell de so:És important calibrar el mesurador de nivell de so abans de cada sessió d'entrenament utilitzant un calibrador de nivell sòlid. Tot i que un calibrador pot ser car, s'assegurarà que les mesures del nivell de so siguin precises (foto 2).
Trípode:La majoria dels metres de nivell de so es poden afegir a un trípode de la càmera. Un trípode permetrà a un estudiant establir el mesurador de nivell de so en un punt fix i retirar-se a un lloc segur mentre es mesura la sirena. No es quedeu en el camp sonor de la sirena per prendre les mesures. Protegeix la teva audiència.
Seguretat:Recordeu assegurar-se que cada estudiant està utilitzant la protecció auditiva adequada. A més, recordeu assegurar-se que tothom està darrere de l'altaveu de sirena quan s'està provant la sirena. Els estudiants han de caminar fins al pas posterior de l'aparell per ajudar a protegir-los del so excessiu. No et quedes davant de la sirena!
Configuració del mesurador de nivell de so
dBA vs DBC:Els mesuradors de nivell de so sovint tenen dos paràmetres de decibels: dBA i dBC. L'opció dBA o dBC determinarà com el comptador filtra les freqüències de so. En realitzar exercicis d'entrenament, utilitzeu l'entorn dBA, ja que simula amb més precisió com l'oïda humana escoltarà el so (foto 3).
Alt/baix:Una altra configuració comuna en un mesurador de nivell de so és l'opció "alt/baix". L'opció "alta/baixa" es basa en el volum del so mesurat. Quan el comptador estigui més a prop de la sirena, utilitzeu l'entorn "alt". A mesura que el comptador es mou més lluny de la sirena, canviar el comptador a la configuració "baixa". Consulteu les instruccions del fabricant per determinar l'interval alt/baix adequat per al comptador (foto 4).
Configuració "Màx":Les sirenes "escombrar" amunt i avall, el que farà que la lectura de decibels a la pantalla de visualització per canviar constantment. L'escena "màx" mantindrà la lectura de sirena més forta durant la prova. Això facilita el registre de dades. A la vida real, el nivell de pressió sonora d'una sirena només arribarà a aquesta lectura màxima de tant en tant, sobre la base de com la sirena escombra amunt i avall. Assegureu-vos que els estudiants entenguin que la lectura "màx" és el millor escenari per a l'operador d'aparells de bombers (foto 5).
Ràpid/ lent:Aquesta configuració determinarà la rapidesa amb què el mesurador de nivell de so mostra el so. A causa de la ràpida pujada i caiguda de la sirena, el comptador ha d'estar en mode "Ràpid" en provar una sirena (foto 6).
6 La configuració de resposta ràpida / lenta en un mesurador de nivell de so.
Proves
Per dur a terme les proves de sirena, trobar una àrea oberta d'aproximadament 100 peus de llarg. Utilitzo aparcaments o carreteres poc utilitzades que es poden tancar fàcilment. Col·lem l'aparell perpendicular a la carretera i mesura 10 peus directament davant de la sirena. Aquesta serà la marca "0". A partir de la nota "0", els estudiants poden examinar diversos escenaris.
Enfocament de 0 graus:Un enfocament de 0 graus mesura el so directament davant de la sirena. Això simularà un vehicle civil que conduïa davant d'un aparell de bombers per la mateixa carretera. Per mesurar l'enfocament de 0 graus, prendre mesures directament davant de la sirena. Les mesures s'han de prendre cada 10 peus per demostrar com el nivell de pressió sonora cau a mesura que augmenta la distància de la sirena (foto 7).
Enfocament de 90 graus:Un enfocament de 90 graus mesura el so al llarg d'un carrer creuat simulat. Aquest escenari demostra el volum de la sirena d'un vehicle que s'acosta a l'aparell de bombers en una cruïlla. Per mesurar l'enfocament de 90 graus, prendre mesures a l'esquerra o a la dreta de la sirena. Les mesures s'han de prendre cada 10 peus per demostrar com el nivell de pressió sonora cau a mesura que augmenta la distància de la sirena (foto 8).
Camp de so sirena:Mesurar el camp de so proporcionarà una imatge de com els projectes de sirena de l'aparell de foc. Les mesures es prenen en una quadrícula a intervals de 10 peus. Això permet als estudiants traçar el camp sonor i crear una imatge visual de la projecció de la sirena.
Interseccions reals:Si el departament de bombers pot controlar amb seguretat el trànsit, les lectures de pressió sonora es poden prendre en una intersecció real. Això permet als estudiants veure com la sirena està bloquejada o reflectida per edificis, arbres i altres objectes en el camí de la sirena.
7 Mesurar el nivell de pressió sonora de la sirena en l'enfocament de 0 graus. Les mesures es prenen cada 10 peus a 100 peus. Aquest escenari exemplifica l'aparell de foc que s'acosta a un vehicle civil des de la part posterior.
Un cop marcades les ubicacions de mesurament del so, adjunteu el mesurador de nivell de so al trípode. El trípode s'ha d'establir al voltant de 3,5 peus, ja que aquesta és una alçada comuna per a l'orella d'un conductor.
Després d'assegurar-se que cada participant porta protecció auditiva i de peu darrere de la sirena, tenir un membre activar la sirena. Un sol cicle amunt i avall serà suficient. Quan la sirena s'acaba, els estudiants han d'examinar la lectura de decibels en el mesurador de nivell de so i gravar la lectura. Repetiu aquest procés a cada marca de mesura.
La majoria dels aparells de foc estan equipats amb una sirena mecànica, una sirena electrònica i banyes d'aire. Una pregunta comuna que els estudiants fan és: "Quina sirena és millor?" Proveu cada sistema de sirena individualment i després proveu-los tots al mateix temps. Més que probable, cada un dels sistemes de sirena serà similar.
Recordeu que la majoria de les sirenes hauran d'arribar a la finestra lateral del conductor del vehicle civil al voltant de 110 dBA per penetrar eficaçment al vehicle i avisar el conductor. En quin moment el sistema de sirena cau per sota dels 110 dBA? A quina distància de l'aparell de foc passa això? Un vehicle civil seria capaç de percebre, reaccionar i esquiar a una parada a partir d'aquest punt?
Lligant junts
Després d'haver demostrat la limitada gamma efectiva d'una sirena, és important correlacionar aquesta nova informació amb la seguretat de l'aparell. Si el rang efectiu d'una sirena és de 25 peus, com es relaciona això amb la distància d'aturada d'un vehicle civil? Un civil podrà parar a temps si el conductor no sent la sirena fins que estigui a 25 metres de l'aparell de bombers?
Després d'haver determinat on el nivell de pressió sonora de sirena cau per sota de 110 dBA, marcar el lloc amb cons de trànsit. A continuació, tenir algú conduir cap als cons a aproximadament 45 mph. Quan arriba als cons de trànsit, tenir el conductor de peu en els frens i va saltar a una parada.
On va deixar de saltar el vehicle? Va passar per davant de l'aparell de bombers? Què hauria passat si l'aparell de bombers s'hagués retirat davant del cotxe o no hagués arribat a una parada completa a la llum vermella o senyal d'aturada? Proporcionar aquest tipus de referència visual als conductors de vehicles d'emergència no té preu.
8 Mesurar el nivell de pressió sonora de laSirenaen l'enfocament de 90 graus. Les mesures es prenen cada 10 peus a 100 peus. Aquest escenari exemplifica una intersecció de 90 graus.
Encara que el rang efectiu limitat d'una sirena és una causa comuna d'accidents d'intersecció d'aparells de foc, pocs programes EVOC aborden el tema. És important que aquesta qüestió s'inclogui en tots els programes evoc com una discussió a l'aula i una demostració pràctica. Proporcionar als operadors d'aparells de bombers una demostració real d'efectiusSirenaés una faceta valuosa de qualsevol programa d'entrenament de conductors.
JORDI GRAUPERA I GARCIA-GARCIA-ESÉs un veterà de policia de 19 anys, actualment servint com a supervisor de patrulla a West Chester, Pennsilvània. És un reconstrucionista d'accidents acreditat i investigador principal de l'Equip d'Assistència a Accidents Greus del Comtat de Chester (PA). A més de les seves funcions policials, ha servit 26 anys com a bomber de carrera i voluntariat, ocupant nombrosos càrrecs, incloent-hi el cap assistent. És membre del consell assessor editorial deAparells de Bombers i Equips d'Emergència. Daly també ha desenvolupat un programa d'entrenament de conductors de vehicles d'emergència anomenat "Drive to Survive", que s'ha presentat a més de 15.000 bombers i oficials de policia en més de 380 agències de serveis d'emergència a través dels Estats Units.
Un esdeveniment virtual gratuït que ve a vostè
REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, impulsat per FDIC, està reunint la indústria del foc per a una sèrie exclusiva de 5 setmanes a partir del 20 de juliol - 21 d'agost! Connectar amb els líders de la indústria a mesura que s'enfronten a reptes sense precedents, obtenir accés exclusiu als millors instructors, i molt més. Registra't avui i marca els teus calendaris per a aquesta oportunitat.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html